1、逐缸调整法，即根据气缸的点火顺序，确定一个气缸活塞的压缩上止点位置后，可以调整该气缸的进气门和排气门之间的间隙；调整后，转动曲轴，按照此方法逐渐调整其他气缸的气门间隙。

2、二次调整法，即摇动曲轴使第一缸的活塞处于压缩上止点，飞轮标记对准检查孔划线(如EQ6100发动机)，此时可调整9个气门(指发动机气门从前向后的顺序)；然后转动曲轴一次，使六缸活塞处于压缩冲程的上止点，再调整10个“加2”(即112个)气门，其实就是记忆调整。