扭力梁式非独立悬架和多连杆独立悬架的区别

扭力梁式非独立悬挂属于半独立悬挂，大体结构就是两轮中间有一根主梁，车轮通过复合弹簧结构与主梁相连。优点是结构简单，不占用空间。缺点是高速稳定性不好，不太舒适，而且操控性一般。不过可以通过增加横向稳定杆和瓦特连杆来增强操控性。 多连杆独立悬挂是由多个连杆、减震器和减震弹簧组成。优点是能实现主销后倾角的优秀位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性...