1、原理方面：法拉利FXX-KEvo大大提高了下压力，从数字上看它比FXX-K增加了23%。重要的是，Evo现在在最高速度时会产生与GT车型一样的下压力以及1800磅的空气动力学抓地力。法拉利工程师固定的新尾翼可与自适应后扰流板配合使用。法拉利FXX-KEvo还有其他变化。重新设计了前保险杠和后保险杠，以改善气流。悬架还需要重新调整以管理额外的下压力。

2、配件方面：工程师们还包括了新的方向盘，该方向盘与F1赛车上使用的方向盘非常相似。还有一个数字监视器，用于显示后视信息以及遥测和混合动力辅助。