京津塘高速公路是连接北京、天津和塘沽的高速公路。全长142.69公里。按照行政区域的分别，其中北京段35公里，河北段6.84公里(只有一个通往廊坊的出口)，天津段100.85公里，京津塘高速于1987年12月动工，1993年9月25日全线通车。

新中国公路交通建设已有六十多年的历史，截止到2017年年底，全国公路通车总里程突破470万公里，近5年公路总里程增长约53.4万公里，位居世界第四位，高速公路总里程是建国初期的50倍以上。

京津塘高速公路是中国七五至八五期间重点交通建设项目，也是第一条经国务院批准并部分利用世界银行贷款按国际项目管理模式组织建设的跨省、市高速公路。

京津塘高速公路是国务院批准建设的第一条高速公路，也是中国**第一条跨省市的高速公路。京津塘高速公路1993年9月开通后，从天津到北京的车程从四五个小时缩短到一个半小时左右，缩短了京津两地的时空距离，极大地方便了两地居民的出行，也推动了周边居民生活水平的提高，被誉为中国北方的“黄金通道”。

根据天津市交通委发布的招标公告，京津塘高速公路全长142.69公里，跨北京、河北、天津三个行政管理区域。为加快京津冀一体化进程，缓解京津塘高速公路的交通压力，拟对京津塘高速公路进行加宽改造。

在铁路建设方面，王魁臣说，天津近年先后建成京津城际、京沪高铁、津秦高铁、津保铁路、南港铁路、大北环铁路等，铁路通车里程达到1368公里，密度位居全国第一。

作为京唐、京滨与津承三条城际铁路的相交站与接轨站，宝坻站将于今年9月启用。王魁臣表示，今年，京滨城际铁路（宝坻-北辰段）、京唐城际铁路将建成通车。津兴铁路2023年建成通车。天津市第一条市域（郊）铁路—津静线将于2024年建成通车。此外，天津市还在加快推动京津冀至长三角第二条高铁—津潍铁路前期工作，力争2022年年内开工建设。