凌晨0点到6点是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。在这段时间，高铁各类设备都要进行检修，主要包括：工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备(如供电网)进行检查，信号段要对信号进行检查，另外，动车组列车也需要回库进行检修和维护。

高铁线路全封闭、速度快，突然来车，工人们就算是拉着防护栏也会被吹走。所以高铁夜间采取的是“垂直天窗”，夜间进行检修维护而不运行。

高铁发展历史

早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。

世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。

高铁检票流程

进入车站候车时，车站候车厅的大屏幕上会提示每个车次的检票口，12306app、车票上也可以查到检票口信息。当广播通知检票，或者是候车厅电子屏幕上提示“正在检票”时，拿出身份证在检票口处排队进行检票。检票时在进站闸机的身份证识别处使用二代身份证刷卡进站。

手机上查检票口的方法有2种：1、直接在已支付的订单上看；2、打开12306，在首页点击“车站大屏”查看。

检票注意事项

1、一些车站的检票口有检票口a和检票口b之分，如果这两个检票口通往的是同一辆列车，那么这a和b检票口就是分别走向列车前半段和后半段的，这时既可以从检票口a进去，也可以从b进去，可是路程会比较长。

2、当身份证过期、丢失时，要到窗口或者自助终端办个临时身份证明（不是临时身份证），进站、检票时用这个证明走人工通道进站。一般检票口的旁边就会有人工通道，一般会有1~2个工作人员站在那的。

3、现在不能使用二维码检票，一般都需要使用身份证检票。

4、用临时身份证坐车的，因为临时身份证不能直接在机器上识别，所以无论是进站还是检票，都要走人工通道。