1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因。

2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞环无关，更换活塞环后还是烧机油。

3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。

4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗。

5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增。