汽车机油的更换周期是5000到10000公里之间或半年到一年之间。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

机油通常被划分为三类，分别是矿物油、半合成油还有全合成油，一般来说，矿物油的平均更换周期最短，大概是5000公里/6个月，半合成油的更换周期大概是7500公里/9个月，全合成油的更换周期大概是10000公里/12个月。但从这一方面来看，5000公里换一次机油就不是完全正确的，而是应该看自己使用的到底是什么种类的机油。

另外我们也不能死守着这个推荐的更换周期，发动机的类型不同，机油的更换周期也略有不同，就拿我们在生活中常见的两种发动机来说，自然吸气发动机工作方式比较温柔，所以机油的更换周期可以参照推荐标准，而涡轮增压发动机工作方式相对更加暴力，对机油的消耗比较大，所以可以考虑缩短更换周期，一般来说涡轮增压发动机用的是全合成机油，可以在8000-10000公里的时候更换。

车辆的使用环境不同也影响着机油的更换周期，比如如果一辆车长期在恶劣的环境中行驶，空气里充斥着灰尘，那吸入发动机内部的杂质也可能会增加，这样就比较消耗机油，机油里面的杂质也会跟着增加，这种情况下就需要缩短更换周期。当然，这个更换周期就没有什么好建议的了，大家可以根据自己机油的肮脏程度自行决定。

机油编号

由于车辆的使用需求不一样，为了适应不同的发动机特性，就算是同一品牌的同一类型机油，它们之间有区别的，这就需要用用标号来区分。

机油的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高（也平常说的稀和稠）。

每款汽车厂家都有一个建议的机油标号，一般按照厂家的要求来就不会出问题。如果是新车，发动机内部零件的间隙小，可以使用粘度低一些的机油。对于一些老车，发动机使用了较长的时间，内部零件间隙大，就需要粘度高（稠）的机油。

另外，环境温度也是个因素，夏天气温高，发动机的温度也会高一点，这时适合添加粘度更高一些的机油。相反，冬天时就要粘度低一些的来保证机油的流动性。