1、喷油量减少导致燃油系统故障，如喷油器堵塞、燃油压力低、汽油中有杂质等；2、空气计量不准确，导致进气检测与实际进气不匹配。如果检测到的进气量低于实际进气量，则会降低PCM计算的相对实际需求量，氧传感器反馈信号过薄，PCM控制的喷油量增加，正燃油调节值增加；3、牵引力控制系统的闭环反馈信号不准确，如氧传感器不良等。