涡轮增压最适合山路，进出弯、上坡是测试扭矩最多的时候。涡轮增压可以在没有全油门加速的情况下提供充足的扭矩。然而，当普通自然吸气(非大排量自然吸气)减速进入弯道并加速出弯时，由于扭矩不足，往往会出现动力滞后。上坡时，由于扭矩不足，往往需要拉高转速或降档加速。涡轮增压很少有这样的问题。自然吸气最适合全油门加速。同样功率的涡轮增压不可能比自然吸气跑得更快，因为随着转速的提高，达到峰值扭矩后，功率会迅速耗尽。自然吸气和高旋转正好是用力的时候。上坡的时候有涡轮增压助力，所以有足够的扭矩又不会转速太高。至于下坡，有没有涡轮增压没多大区别。由于能量守恒定律，油耗不一定经济。