电动车配置

铅酸蓄电池

电极主要由铅制成，电解液是硫酸溶液。锂电蓄电池以锂金属或锂合金为阳极材料，使用非水电解质溶液的电池。锂电池重量轻、体积小，单体能力却是铅酸电池的2倍，在续航和性能上有更佳表现，价格也更高，但对于买菜接娃通勤距离在20km以下的用户，有的同款车型铅酸电动车性价比更高，相对便宜嘛。

电动车续航能力

电动车续航能力主要和电机和电池有关。电机功率是W，电池电压是V，电池容量是AH；电瓶的供电能力（电压X容量），如三个小电池（36V12AH）、四个小电池（48V12AH）、四个大电池（48V20AH）、五个大电池（60V20AH）。

电动车碟刹和鼓刹

碟刹散热快、重量轻、调整方便特点，鼓刹制造成本要比碟式刹车低；目前大部分的电动车都是使用了前碟刹后鼓刹的方式。

电动车轮胎

通常分为：内外胎、真空胎、钢丝胎、子午胎、斜交胎；说到轮胎，大家第一时间想到的可能是真空胎，耐磨、弹性好、散热快、附着力强；钢丝胎>真空胎>内外胎。

减震器

常见的减震器包括液压式减震和机械式弹簧减震，从柔和度、经用度、性能说液压好，但液压减震价格比弹簧的价钱贵。

什么牌子的电动车好啊？

接近你预算上限的电动车，越贵的越好。具体来说，在当地的电动车市场，销量最好，店铺最多，店面最大，车型最多的那几个品牌。所谓一线品牌：雅迪、爱玛，特点是价格最高，质量和售后尚可，适合不折腾的用户。二线品牌：立马、绿源、台玲、新日，前两个各有特点，立马的车架早年间还算出名，有个飞黄河的梗，对于车架热处理和防锈有一定追求，我个人的骑行体验比普通品牌高一档，刚性比较好，对的，车架不是越软越好！近年以来，发展的高端车型有点找不到感觉的感觉，这是产业升级的困惑？绿源有点特立独行，比如充电器的极性和通用标准相反（绿源：什么通用标准？我就是标准！）早期的小车型喜欢用辐条轮，比较轻，但是维护性不太好，也算有点追求的厂家了。台玲是广东品牌，车型非常多，比较紧跟市场，但是自身特色不足，品控一般，价格偏高。新日是天津品牌，传统的普及型自行车生成基地，出货量巨大，但是质量真的只能说很普通，这是个走量的品牌。以上是我曾经买过骑过的品牌（立马、台玲、新日），绿源太特立独行，调性不同，所以略过