充了氮气最为严重的后果就是有可能会损坏轮胎，因为充氮气需要进行抽真空，这时的轮胎会产生变形，而轮胎内部是由钢丝帘子组成的，所以充氮气有可能会使轮胎钢丝变形而损坏轮胎。充入轮胎内的氮气并不是100%纯净的，因轮胎内会残留少部分的空气，使得轮胎的氮气***只能达到95-98%。

一般轮胎充气使用的是压缩空气，其内含水分，油分，结合空气中的氧气对轮胎产生氧化作用，加速轮胎的老化和钢圈的腐蚀，导致气嘴漏气和轮胎渗气，造成胎压不稳。在航空航天、军事和赛车上，应用氮气充填轮胎已有20年的历史了。

与普通充气相比，用压缩氮气替代压缩空气充轮胎，轮胎充氮气有如下好处：氮气干燥洁净，不含水，不含油.氮气是惰性气体，不会对轮胎产生氧化作用，不会对轮圈产生腐蚀。延长轮胎使用寿命.氮气在轮胎中的渗透率低，可长期保持胎压稳定.减少爆胎几率，增加车辆行驶的安全性.氮气保持稳定胎压，减少车辆行驶中的阻力，降低燃油耗量，降低轮胎的磨损程度。

凹凸路面减少震动，行驶平稳，音量传导率低，减少噪音.充了氮气的轮胎是可以直接补充空气的。轮胎充氮气是因为氮气是惰性其它，热胀冷缩的气压变化范围很小，胎压比充空气更稳定一些。但是把氮气充在普通汽车轮胎上，作用很小。因为普通空气的氮气含量就已经超过70%，纯氮气只是在这70%基础上增加30%而已，对普通的汽车轮胎而言，聊胜于无而已。

充氮气的轮胎一般是应用在飞机轮胎这类使用环境恶劣，使用要求严苛的部件上面。因为飞机轮胎的冲击强度，摩擦发热等都远超普通汽车轮胎，所以才需要更高要求的充气气体。其实正常情况下，普通的汽车轮胎使用空气就可以了，没有必要专门充氮气。当然如果经常跑高速的话，而且又不嫌费事的话，那充氮气也可以。其实比充氮气更重要的是出远门上高速之前，仔细检查轮胎的胎面，看有没有损伤或者过度磨损，这样更能保证安全。

（图/文/摄：问答叫兽）小鹏汽车P7ModelYAIONV理想ONE蔚来EC6ModelX@2019