正时皮带其实也跟冷却液一样也分两种。一种是普通型，一种是长效型。具体车辆其更换周期也都是不一样的。所以我们如果要想知道自己车的正时皮带更换周期，最好的办法就是查阅用户手册，上面有明确的更换周期。普通型的正时皮带其一般更换周期为3年或6万公里，长效型皮带基本上都是在15万公里左右。

正时皮带是什么

顾名思义正时皮带的作用是校正发动机完成冲程的时间的，比如发动机完成一个进气、进油、点火、排气这几个步骤需要10秒，每个2.5秒，如果产生偏差的话会导致燃烧不充分，进排气冲突点火时油路没有供给油造成带速不稳定等等，正时皮带就是校正这个时间，让发动机在相应的时间做该做的工正时皮带控制着往复活塞式内燃机的精确传动：正时皮带驱动凸轮轴，凸轮轴依次带动气门。最极端的情况下，气门和活塞在极速状态下撞击气缸盖，导致发动机损坏。正时皮带有时候也会承担其它功能，比如驱动燃油喷射泵，水泵，平衡轴等。

发动机配气原理

发动机做工有进气、压缩、燃烧、排气四个过程，进气和排气分别由一根凸轮轴负责，压缩和燃烧主要靠的是活塞，而活塞又是被曲轴带动，正时皮带/链条就是负责连接两根凸轮轴和曲轴的，好让它们按照设定好的运动轨迹同步进行工作。如果没有了正时皮带/链条，那发动机里面可就乱了套了，进排气紊乱，活塞顶气门都有可能发生。

如何辨别发动机是正时皮带还是正时链条

不是每台都有正时皮带，有些是正时链条。正时链条可以说是终身免维护，那如何判断自己爱车是正时链条还是正时皮带？除了查阅用户手册或者保养手册，咨询服务站外。这里分享下一个小技巧，自己可以拿判断自己爱车是否是这样。

正时皮带跟正时链条其原理都是一样的，但其对发动机结构要求是不一样的。正时皮带是属于橡胶制品，其不需要额外散热，只需要一个防尘罩即可。而正时链条由于是金属，其运转过程中会发出大量热量所以其需要机油散热。

所以从上面我们就知道，配备正时皮带的车型，会在发动机右侧正时盖处是黑色的防尘罩，而正时链条是需要机油润滑散热，其发动机正时罩是跟发动机一样是铝合金部件。

正时皮带故障前兆

正时皮带虽属于橡胶制品，其一下子就出现皮带断裂情况还是很少见得。任何一个部件损坏前都是有征兆的。而正时皮带跳齿就是皮带断裂前的征兆。当正时皮带出现跳齿时发动机就会出现类似老鼠吱吱声、怠速不稳、加速不良现象。正时皮带外观是很难查阅皮带齿条情况，在检查其他部件没有问题，就需要重点检查正时皮带了。