成都站就是当地人称为火车北站,而成都北站在成都市新都区泰兴镇和木兰镇之间,是成都北编组站,叫货运特等站。

成都站建筑规模

建筑设计

设计理念

根据成都站扩能改造规划，成都站的建筑风格体现“蜀风竹韵、蓉城花开”的形象寓意。主体建筑构成轴线上的“城市门楼”的宏观意向，以竹编和蜀锦的编织纹理为元素，以“伞”形单元组合形成成都市花“芙蓉花”的意象。同时，主体骨架形成造型，构成在夜景中漂浮的“孔明灯”印象。

设计参数

截至2015年4月，成都站总建筑面积超过16万平方米，站房面积2.1万平方米。根据成都站扩能改造规划，成都站站房总建筑面积约为18万平方米，为线上式高架候车特大型站房，面积由之前的2.1万平方米扩大到8万平方米，增加近3倍。

整体布局

截至2015年，根据成都站扩能改造规划，成都站站房主体为三层，地上二层，地下一层，并于站房南北两侧分别设置南广场、北广场。广场用地面积约28.6公顷，范围为成都站以南、二环路外侧，西至商贸大道，东至老成彭路。北广场主要包括长途客运枢纽、公交场站、高架北广场。其中，公交场站位于玉居庵路与北站站房之间，地下两层，地上包括一层及一层夹层。长途客运站位于赛云台路与玉居庵路之间，地下两层，地上六层，共设置1340个社会停车位。北广场有独立的出租车上下客区和社会车辆停车场，主要承担公交、出租车、长途客运。南广场有出租车上客区和公交站场，主要承担地铁客运。

成都北站站点规模

车站设计

成都北站站场采用设上下行调车系统、系统间设环到及环发线的双向三级六场纵列式站型；共设有四个列检作业场，分别为上行系统到达、出发场和下行系统到达、出发场；在下行到达场与上行出发场间设派驻机车折返段；在下行出发场与上行到达场间设机务整备所；调车场北部设车辆段；下行调车场尾部设站修所。

设计参数

截至2013年，成都北站共设6个车场、1个机务折返段、1个站修所。上下行系统规模均为到达场12条，调车场32条，出发场14条；站场纵向场为5.8千米，横向宽为0.2至0.5千米，新建、改扩建正线长度为47.7千米，站先长度为149.73千米，占地面积为228.53平方百米。