kPa是气压单位，一个大气压的压力大约是100kPa，32kPa应该是相对的气压值，即相对于大气压力而言。如果轮胎内的气压是32kPa，那就是基本没气的意思。

胎压，严格意义上来说是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。

根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大;气压越小，载荷能力越小。例如，载荷指数为80的轮胎，当气压为0.15兆帕时，载荷容量为300千克，而当气压为0.25兆帕时，载荷容量变为450千克。由此可见轮胎气压对汽车载荷能力的影响是相当大的。

气压的相关介绍

1、气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

2、气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

注意事项

1.注意定期检测轮胎胎压。正常胎压应参照汽车制造商所提供的信息，胎压过高或者过低都属于胎压异常范围。

2.至少每月检查一次四个轮胎在冷却情况下的胎压，确保轮胎胎压处于正常范围值内。如果胎压过高或者过低，应及时进行充气泄气处理。在长距离远行前一定要胎压检测，以保障驾驶安全。

3.日常要时常检查轮胎的状况，看是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和非正常的磨损，特别检查轮胎的胎面边缘，看是否有由于定位不良或低压行驶导致的不正常的磨耗。一旦发现轮胎有损伤，要及时进行处理。