1、桁架是平面结构中受力最合理的形式之一。

2、桁架桥是桥梁的一种形式。

3、桁架桥一般多见于铁路和高速公路;分为上弦受力和下弦受力两种。

4、桁架由上弦、下弦、腹杆组成;腹杆的形式又分为斜腹杆、直腹杆;由于杆件本身长细比较大，虽然杆件之间的连接可能是“固接”，但是实际杆端弯矩一般都很小，因此，设计分析时可以简化为“铰接”。

5、简化计算时，杆件都是“二力杆”，承受压力或者拉力。

6、由于桥梁跨度都较大，而单榀的桁架“平面外”的刚度比较弱，因此，“平面外”需要设置支撑。

7、设计桥梁时，“平面外”一般也是设计成桁架形式，这样，桥梁就形成双向都有很好刚度的整体。

8、有些桥梁桥面设置在上弦，因此力主要通过上弦传递;也有的桥面设置在下弦(比如现在比较多的高速公路桥梁采用这种形式)，由于平面外刚度的要求，上弦之间仍需要连接以减少上弦平面外计算长度。

9、桁架的弦杆在跨中部分受力比较大，向支座方向逐步减小;而腹杆的受力主要在支座附件最大，在跨中部分腹杆的受力比较小，甚至有理论上的“零杆”。

10、希望高手补充。

11、希望补充贴图。

12、有个简单的桁架分析工具可以免费用，很容易看出桁架的受力原理;虽然那个不是针对桥梁的，但是原理一样。