首先分民航和通航两类
民航
按部门:维修控制，质量管理，工程技术，生产一线，还可以包括航材和工具设备。
维修控制:做计划的，安排飞机什么时候停场，做哪些工作。
质量管理:制定规范加抓违章。
工程技术:编工卡加给一线提供技术支援。
生产一线又分外场和内场。外场主要是航前、航后、排故。内场是定检加部件修理。
航材:购买，保管，发放飞机零件的。
工具设备:管理扳手，改锥什么的。
生产一线最好别去，累成狗，然而其他科室除了工具和航材一般都会要求一线工作经历。
通航
通航可分为公务机和通航两块，公务机好比是出租车，通航就是登三轮的。公务机跟通航都会设置以上民航所说的部门，由于人数少通常情况下一个人会兼任数个部门。公务机的机务负责跟机放行，简单排故，定检大修一般飞到外面找大修厂做。通航呢飞机的吃喝拉撒基本上都要自己搞定的。