汽车的不同部件有不同的功能，很多车主在买车的时候了解到多连杆和双叉臂独立悬架。那么双叉臂式独立悬架和多连杆哪个好呢？

多连杆式悬挂更好，两者都是同属独立悬架。

双叉臂式独立悬架是在麦弗逊悬架的基础上，多加上了一根叉臂，最主要的作用是让车轮产生的转向力，都由叉臂承受，而减震部分的原件，只负责承担减震的作用；优点是横向刚度大、而且抗侧倾性能更好、抓地力强、路感清晰。但是制造成本高、而且悬架定位参数设定相对复杂、所以维修保养比较麻烦。

多连杆则是由连杆、减震器和减震弹簧组成的，它的连杆要比一般悬架多一些，所以车主一般都把4连杆或更多连杆结构的悬挂称为多连杆；它的优点就是舒适性好、操作性更高。但是相对结构复杂不好维护、而且占用空间大、成本也高。