用双手把两侧制动片抓住，稍微晃晃，就把整个制动系统拆除了。

需要注意别让缝隙夹住虎口和手指，别让弹簧跳出来伤着自己。

看看自动调整制动间隙的机构及组成。

先使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位。

再用用VW637／2专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环。

拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。

注意推杆的方向、注意固定卡子要放在推杆的豁口里面，注意叉杆头上的那个豁口在内侧还外侧。

装入下回位弹簧，并把制动蹄提起，装到下面的支座上，装上楔形件的拉力弹簧(最大允许长度为113mn)。

装入制动蹄定位销、压簧及垫圈。

使制动蹄回位，装上制动鼓及后轮轴承，调整好轴承预紧度，用力踩制动踏板一次，使制动蹄能正确就位。

把间隙调整拨杆，就上面图中的金属片和钩住它的小弹簧挂上，后鼓刹的整个系统就复装成功了。

换后制动片的过程也就本贴的操作过程。

新制动片绝多数4个毫米厚，更换的极限厚度2毫米。

所以用以制动的厚度只有2毫米，正常用车应该在15万公里到20万公里才需要更换，12万公里建议检查。