配气机构由气门传动组和气门组两组组成，气门传动组包括曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、气门间隙调整螺钉及锁止螺母、摇臂轴、气门组包括气门、气门导管、气门弹簧、气门弹簧座、气门油封、气门座等组成。发动机工作时，曲轴通过正时齿轮带动凸轮轴转动，使凸轮轴上的凸轮凸部通过挺杆和推杆推动摇臂绕摇臂轴摆动，摇臂的另一端向下推动气门，进一步压缩气门弹簧。当凸轮顶点翻转挺杆时，它逐渐减小了挺杆上的推力。在其弹簧力的作用下，阀门的开度逐渐减小，直到最后关闭。发动机配气机构（内燃机配气机构）是根据发动机各缸工作循环和点火顺序的要求，有规律地开启和关闭各缸的进气门和排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气体（柴油机）及时进入气缸，废气及时排出气缸。在压缩和做功冲程期间，关闭气门以确保燃烧室的密封。